La machine de moulage sous pression monolithique géante ne sert pas seulement à améliorer l'efficacité de la fabrication, mais aussi le véhicule lui-même, car elle réduit le travail d'emboutissage et de soudage, ce qui permet de résoudre fondamentalement le problème des bruits anormaux de la carrosserie ; en matière de sécurité, le processus de moulage intégré apporte également une conception modulaire hautement intégrée, ce qui améliore considérablement la sécurité de la carrosserie en cas de collision.

Les techniciens doivent prendre en compte de nombreux facteurs de conception pour garantir la sécurité en cas de collision soudaine. Dans la conception de la structure de la carrosserie du Model Y, huit scénarios de collision, tels que la collision frontale, la collision latérale et le renversement, sont envisagés. Grâce à une conception ingénieuse de la structure de la carrosserie, aux barres anti-collision avant et arrière en acier, aux caissons d'absorption d'énergie et à d'autres dispositifs, Tesla parvient à absorber efficacement la force d'impact d'une collision, assurant ainsi une protection optimale des occupants.

La carrosserie du Model Y est constituée d'une structure hybride acier-aluminium, dont les éléments clés sont renforcés par de l'acier au bore haute résistance, capable de résister à des impacts importants. Les anneaux de porte intérieurs et extérieurs intégrés (en acier au bore), les longerons de toit avant (en acier au bore) et les longerons de toit arrière (en acier haute résistance) forment une structure annulaire qui assure un soutien optimal à la carrosserie. La conception innovante du pack de batteries, placé à plat sous le véhicule, contribue également à renforcer la structure globale du Model Y, réduisant ainsi les risques de renversement et d'impact latéral.