La machine de moulage sous pression géante monolithique ne sert pas seulement à l'efficacité de la fabrication, mais également au véhicule lui-même, car elle réduit le travail d'emboutissage et de soudage, de sorte qu'elle peut résoudre fondamentalement le problème du bruit anormal de la carrosserie ;Pour des raisons de sécurité, le processus de moulage intégré apportera également une conception modulaire hautement intégrée, vouée à s'écraser lorsque la sécurité de la carrosserie sera grandement améliorée.

Le technicien doit prendre en compte de nombreuses considérations de conception pour gérer la sécurité en cas de collision soudaine.Dans la conception de la structure de la carrosserie du modèle Y, huit situations de collision, telles que la collision frontale, la collision latérale et le roulis, sont prises en compte.Tesla peut conduire et consommer efficacement la force d'impact de la collision grâce à la conception ingénieuse de la structure de la carrosserie, aux poutres en acier anti-collision avant et arrière, aux boîtiers d'absorption d'énergie et à d'autres dispositifs pour protéger la sécurité des occupants de manière globale.

La carrosserie du modèle Y adopte un cadre de carrosserie hybride acier-aluminium et les pièces clés sont renforcées avec de l'acier au bore à haute résistance, qui peut résister à des forces d'impact plus importantes.Les anneaux de porte intérieurs et extérieurs du thermomètre intégré (acier au bore), les poutres de toit avant (acier au bore) et les poutres de toit arrière (acier à haute résistance) forment une structure fermée par un anneau qui offre un soutien solide à la carrosserie du modèle Y.La conception structurelle innovante consistant à poser la batterie à plat sur le bas de la voiture a également grandement amélioré la résistance structurelle globale du modèle Y, réduisant ainsi le risque de renversement et d'invasion par impact latéral.