Liste de prix pour les gabarits de contrôle automobile/gabarits et gabarits de vérification pour pièces automobiles

Il s'agit d'un gabarit de contrôle en plastique unique qui sera utilisé pour le pare-chocs avant.
Voici un gabarit de contrôle que nous avons fabriqué pour notre client américain.


Détails du produit

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« Consolider le marché intérieur et développer nos activités à l'international » est notre stratégie de croissance pour les gabarits et outillages de contrôle automobile. Nous réalisons des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques. Notre entreprise est structurée en plusieurs départements : production, gestion des ventes, contrôle qualité et service après-vente.
« S’appuyer sur le marché intérieur et développer ses activités à l’étranger » est notre stratégie de croissance.Dispositif de contrôle et gabarit de contrôle pour la ChineNotre production est exportée vers plus de 30 pays et régions, directement auprès du fournisseur et au prix le plus bas. Nous invitons chaleureusement les clients nationaux et internationaux à venir discuter de partenariats commerciaux avec nous.

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Fonction

Pour le contrôle qualité et le soutien du pare-chocs avant afin d'améliorer le taux de rendement de la chaîne de production automobile

Spécification

Type d'appareil :

Dispositif de contrôle pour pare-chocs avant

Taille:

1480*360*600

Poids:

127 kg

Matériel:

Construction principale : métal

Support : métal

Traitement de surface :

Plaque de base : Chromage électrolytique et anodisation noire

Détails du produit

2.2 Pièces de carrosserie automobile du pare-chocs avant - Dispositif de contrôle 2
2.2 Pièces de carrosserie automobile du pare-chocs avant - Dispositif de contrôle 2

Introduction détaillée

L'outil d'inspection sert de support à l'ensemble du dispositif et en constitue la base. Sa robustesse et sa stabilité sont des exigences fondamentales. Il supporte également le dispositif d'inspection mobile. Les grands outils d'inspection sont généralement moulés d'une seule pièce, avec une base et un squelette. Un rouleau mobile doit être installé à chaque coin ; la « base » complète comprend donc la plaque de fond, le squelette et le rouleau, la plaque de fond étant indispensable. Pour les outils d'inspection plus petits, on peut également utiliser des tubes d'acier soudés au cadre de rodage : ils sont légers et maniables. Autre exigence : des rondelles élastiques de résistance suffisante doivent être prévues pour tous les types de fixations boulonnées à la plaque de fond.

Le châssis du dispositif peut se présenter sous forme de colonne divisée s'il est utilisé uniquement pour le contrôle d'assemblages. La fixation à la plaque de base s'effectue par un système de vis sans fin et la base est généralement en alliage d'aluminium de haute précision. Shanghai Volkswagen recommande généralement l'alliage GBZL101. Le matériau doit subir un traitement thermique, notamment pour éliminer les contraintes ; les pièces de faible épaisseur sont réalisées avec une plaque de base en alliage d'aluminium.

On peut également distinguer les parties détectables (comme les surfaces fonctionnelles) des parties non détectables (comme les surfaces non fonctionnelles). Les pièces de garniture intérieure et extérieure automobiles, notamment les pièces en plastique, présentent des surfaces complexes, des particularités locales et une faible rigidité, ce qui rend leur positionnement, leur support et leur serrage difficiles. La conception de la partie profilée de l'outillage est donc primordiale. Une fois la conception du corps de l'outillage terminée, la position et les dimensions de l'assemblage inférieur sont déterminées en fonction de ce corps, et la matrice de forme est positionnée dans la zone à tester.

Pour le matériau de la partie centrale, le grand testeur doit adopter un matériau en résine (plastique technique) qui peut être traité, et le petit testeur peut utiliser un alliage d'aluminium.
Points clés de la conception du luminaire.

Avant de concevoir l'outil d'inspection, il est essentiel d'étudier attentivement les plans du produit, de bien comprendre les dimensions et les exigences d'assemblage des pièces, et si possible, d'examiner minutieusement les échantillons et les prototypes, ainsi que la structure interne des pièces inspectées et leurs relations de coordination externes. L'objectif premier est d'acquérir une compréhension approfondie du processus. La structure de l'outil de mesure moderne doit être pleinement prise en compte lors de la conception de son utilisation comme support de mesure (un support auxiliaire utilisé lors de la mesure de pièces avec une machine à mesurer tridimensionnelle). Combiner l'outil de mesure et le support de mesure en un seul élément permet de réduire efficacement les coûts de fabrication.

En principe, la position de la pièce détectée sur l'outil doit correspondre à sa position dans le système de coordonnées du corps, et les références dimensionnelles doivent être définies dans ce même système. Il convient de s'assurer que le plan et le trou de référence sur la base permettent d'établir facilement un système de coordonnées cohérent avec celui du corps ; autrement dit, les coordonnées marquées par le plan/trou de référence correspondent aux valeurs exprimées dans le système de coordonnées du corps. Le corps et la plaque inférieure de l'outil doivent être gradués tous les 100 mm selon les axes X, Y et Z.

Un bon concepteur d'outils doit être capable de synthétiser et de comprendre. Par analogie, qu'il s'agisse d'un support de mesure ou d'un instrument de mesure précis, leur conception structurelle présente, dans une certaine mesure, des similitudes avec la calligraphie chinoise. Celle-ci privilégie la blancheur du tissu, son épaisseur adéquate, la répartition harmonieuse des traits, la symétrie, l'équilibre gauche-droite, la coordination générale et l'esthétique. Ces mêmes principes doivent s'appliquer à la conception des dispositifs de fixation utilisés en production pour les pièces automobiles. Ils garantissent la sécurité et la rapidité d'assemblage, et améliorent la qualité des pièces produites.

Le flux de travail

1. J'ai reçu le bon de commande.2. Conception3. Confirmation du dessin/des solutions4. Préparer le matériel5. CNC6. CMM6. Assemblage7. CMM -> 8. Inspection9. (Inspection par un tiers si nécessaire)10. (interne/client sur site)11. Emballage (caisse en bois)12. Livraison

Tolérance de fabrication

1. Planéité de la plaque de base : 0,05/1000
2. Épaisseur de la plaque de base : ±0,05 mm
3. Référence de localisation ±0,02 mm
4. La surface ±0,1 mm
5. « Taille des broches et trous de contrôle ±0,05 mm ». Notre stratégie d'amélioration, basée sur le marché intérieur et le développement de nos activités à l'international, concerne la liste de prix des gabarits et montages de contrôle pour pièces automobiles. Nous réalisons des solutions sur mesure pour répondre à vos exigences. Notre entreprise est organisée en plusieurs départements : production, facturation, contrôle qualité et service après-vente.
Liste de prix pourDispositif de contrôle et gabarit de contrôle pour la ChineNotre production est exportée vers plus de 30 pays et régions, directement auprès du fournisseur et au prix le plus bas. Nous invitons chaleureusement les clients nationaux et internationaux à venir discuter de partenariats commerciaux avec nous.


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  • TTM a été fondée en 2011 en tant que constructeur automobile chinois.dispositif de vérification, gabarit d'assemblage, dispositif d'inspection, dispositif de soudage, cellule de soudage, gabarits de soudage, dispositif de soudage à l'arc, dispositif de soudage robotisé, matrice d'estampage, outils d'estampage, décès progressif, matrice de transfert, gang meurt, matrice tandem, Pièce métallique usinée CNCetéquipement d'automatisationpour leautomobileindustrie.

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