Le groupe TTM a été créé en 2011, avec une superficie d'usine de 16 000 mètres carrés et un total de 320 employés. Nous sommes un fabricant professionnel d'outils d'estampage, un fabricant professionnel de composants/stations/fixations et gabarits de fixation d'outillage, un fabricant professionnel de fixations et de gabarits de vérification, un service à guichet unique. Ici, nous souhaitons partager les caractéristiques des pièces de pare-chocs extérieurs.
 
Les pièces extérieures de la voiture prennent comme exemple l'ensemble des pare-chocs avant et arrière. Les pièces qui correspondent au pare-chocs avant comprennent : le capot, les phares, les ailes, les déflecteurs inférieurs ou les supports en plastique pour installer les ailerons ;pièces assorties au pare-chocs arrière Il y a : le couvercle du coffre, les feux arrière, les panneaux extérieurs des parois latérales, les déflecteurs inférieurs ou les supports en plastique pour installer les ailerons, comme illustré sur la Figure 1 et la Figure 2.

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Figure 1 : Composants d'apparence de l'ensemble de pare-chocs avant d'automobile

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Figure 2 Composants d'apparence de l'ensemble de pare-chocs arrière d'automobile

Ces relations de correspondance relativement simples constituent le point d'entrée pour la conception d'outils d'inspection d'assemblage de pare-chocs, c'est-à-dire que la similarité de la zone de correspondance permet la standardisation de la conception des outils d'inspection de pare-chocs ;à mesure que le développement de nouveaux modèles s'accélère, le visage familial devient la principale usine de moteurs. La conception est courante, en particulier l'ensemble des pare-chocs avant et arrière, qui constitue également une bonne base pour la standardisation de la conception des outils d'inspection.
 
Outil d'inspection des ensembles de pare-chocs avant et arrière
Selon les caractéristiques structurelles du pare-chocs, combinées aux dessins et aux exigences de la spécification de tolérance de conception de carrosserie (DTS), la structure de base des outils d'inspection des pare-chocs avant et arrière (voir Figure 3) est divisée en cinq modules.

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Figure 3 Les cinq modules de l'outil d'inspection de l'ensemble pare-chocs
 
Outil d'inspection du pare-chocs avant : bloc de simulation de capot, bloc de simulation de phares, garde-boue, fixation de positionnement, bloc de simulation d'ouverture de roue ;Outil d'inspection de pare-chocs arrière : bloc de simulation de couvercle de coffre, bloc de simulation de feu arrière, panneau latéral, fixation de localisation, blocs de simulation d'embouchure de roue et standardisation de leurs modules.
 
La standardisation des composants du bloc analogique intermédiaire concerne le capot assorti au pare-chocs avant ou le couvercle de coffre assorti au pare-chocs arrière.Le bloc analogique adopte une conception à structure rabattable et le capot est mesuré avec une jauge d'épaisseur en plastique à travers le bloc analogique (SAICGM dispose également d'un bloc de mesure qui peut être remplacé).L'écart entre le pare-chocs avant ou le couvercle du coffre et le pare-chocs arrière est également pratique pour la collecte de données grâce au réglage du point de mesure (position selon le plan de mesure du produit) et au calcul pour savoir s'il répond aux exigences de taille.
Voici tout ce que nous voulons partager, l’espoir pourra vous aider tous !