Le support de l'outil d'inspection automobile est très simple. Outre la haute précision du bloc analogique présent dans toutes les parties de l'outil, la précision de hauteur des autres pièces est garantie à ±0,01 mm et la précision de forme à ±0,1 mm. La structure du support est également très simple. Avant l'usinage, le matériau de la pièce est déterminé. Le support est fabriqué en acier ou en aluminium. En fonction du produit du client, le matériau du support est sélectionné. Les dimensions de la pièce sont déterminées au préalable, et une marge de 0,3 à 0,5 mm est prévue pour l'acier.

La fraiseuse commence le perçage. Afin de faciliter les étapes suivantes, le support en acier doit être aligné avec le point de référence. Le trou de positionnement du trou borgne doit être correctement positionné. La fraiseuse usine le trou de positionnement et le trou de vis, puis effectue un traitement thermique après le taraudage. La dureté est de HRC 45 à 48 °C. Les supports standard disponibles sur le marché ne sont pas trempés. Afin d'optimiser la durée de vie des pièces, toutes les pièces en acier des outils d'inspection de véhicules à gros diamètre sont trempées. Après le traitement thermique, la hauteur du support est rectifiée avec précision à ±0,01 mm, sa forme à ±0,1 mm, et sa surface est chanfreinée et profilée par découpe au fil et usinage CN. Une fois toutes les opérations terminées, l'ébavurage du chanfrein est parfait. L'étiquette zéro de l'outil d'inspection automobile est alors apposée.